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現象（一）：唇(chun)口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

 1.在(zai)活(huo)塞頭靠經(jing)唇口側加開(kai)泄(xie)壓孔(kong)或者改用組合類雙(shuang)作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內(nei)有殘(can)留空(kong)(kong)氣在運行時，空(kong)(kong)氣在密封(feng)處聚集壓縮(suo)升溫產生密封(feng)焦燒(shao)碳(tan)化

防止措施：

1.在(zai)油缸起動(dong)之前，盡(jin)量(liang)排盡(jin)油缸內空(kong)氣

2.油缸起動時，不要(yao)立即開到高速

3.當用U形圈時(shi)在其谷部加入潤(run)滑(hua)脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密(mi)封受(shou)潮或者在空氣中暴(bao)露時間過長超過庫存期限導(dao)致(zhi)材料(liao)老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫(wen)(wen)度，或者更換耐高溫(wen)(wen)密封件材料

2.更改介(jie)質(zhi)或更改耐介(jie)質(zhi)的密封件(jian)材料

3.換新介質

4.不要(yao)(yao)將密(mi)封(feng)件長時間暴露(lu)在大氣中，嚴格按照(zhao)密(mi)封(feng)庫存要(yao)(yao)求對密(mi)封(feng)進行保存

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力(li)迅速上升(sheng)或者缸壁膨脹，油液進入間隙(xi)，壓(ya)力(li)形(xing)成(cheng)對(dui)密封的下行作用(yong)，串漏形(xing)成(cheng)

2.密(mi)封環未(wei)設計泄壓(ya)槽

防止措施：

1.密封環設計(ji)留有泄(xie)壓(ya)槽(cao)，油(you)液通(tong)過泄(xie)壓(ya)槽(cao)，填充(chong)溝槽(cao)從(cong)而壓(ya)縮O形圈，產生密封

原因：

1.運(yun)動速度太快

2.有偏心運動(dong)

3.滑(hua)動面粗糙度不均勻

4.安(an)裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇形密封(feng)

2.消除(chu)偏心運動(dong)

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不(bu)合理導致壓(ya)縮(suo)率太大：沒有(you)考(kao)慮到材(cai)料由于(yu)熱量及化學介質引(yin)起(qi)的變形，或由于(yu)壓(ya)力過大引(yin)起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料由于(yu)溫度及化學介(jie)質引起的變形